Bokis crypto: QUASA - 전통적 플랫폼 및 블록 스토어 최초의 개방형 솔류션 제공

QUASA 최초의 분산 형화물 플랫폼. 우리는 모든 전통적인 플랫폼을 대체하고 관료주의, 고등 수수료 및 부적절한 보험 제한, 정보 장벽 및 법원 비용과 같은 문제에 대한 솔루션을 제공합니다.

우리의 임무는화물 소유주,화물 운송 사업자, 수령인 및 기타 업계 참가자들이화물을 가장 유리한 조건으로 수령하고 운송하도록 지원하는 것입니다.

QUASA세계 각국의화물 항공 운송 조직을 제공하는 고유 한 알고리즘을 구현하십시오. 이 기술의 알고리즘 및 솔루션은 국제 항공 운송 시장에 대한 지식입니다. 실제 운영 운영을 실행하는 것은 지리적 전제 조건의 효과적인 사용을 보장하는 획일적 표준 및 현대 물류 솔루션의 도입을 의미합니다. 물류의 개별 요소를 확장하는 것이 아니라 현대적인 요구 사항을 충족하는 새로운 항공화물 물류 환경을 조성하는 것입니다.

에서 QUASA, 트럭 용 가격은 러시아와 국제 연산자를 선도의 IT 채널을 통해 수집 뛰어난 알고리즘을 사용하여 형성했다. 이 시스템의 기능은화물 소유주와화물 운송인을 보호하기위한 것입니다.

다른 회사의 제안이나 다른 서비스의 제안을 비교할 때 누가 전달에 포함되어 있는지, 그리고 "모든 것"이 과도하지 않은지를 분명히해야합니다. 결국, 가장 작은 제안은 실제로 실제로 가장 큰 제안으로 밝혀졌습니다. QUASA 서비스에서는 귀하의 계좌에 추가 포인트가 표시되는 모호한 점에 대해 보험에 가입하게되므로 지불액이 크게 증가합니다. QUASA

기술 은 철도 운송 과정에 소요되는 시간, 비용 및 인적 자원을 크게 줄여줍니다. 동시에 새로운 시장이 통신 사업자에게 개방 될 것이며 QUASA 플랫폼 은 시장에서 제공되는 서비스 품질의 표준이 될 것입니다.

QUASA - LOGISTIC 2.0

업계 표준

경쟁 기업의 성장과 발전을위한 환경

화물 운송 업체 및화물 운송 업체에 대한 보증

주요 시장으로 나가기

서비스 사용 및 제공 최적화

다양한 저울 기업을위한 광고 및 컨설팅

시장 문제

현재화물 시장은 인터넷 회사에 인수되기 전에는 택시 시장과 매우 유사합니다. 불투명하고 혼란스럽고 지역 회사간에 경쟁이 아닌 경쟁이 아니라 내부적 인 이유와 규칙으로 구분됩니다.

운송 물류가 세계 최대 규모의 산업 규모와 비슷한 대형 산업임을 인식하지 못하는 사람들이 많습니다. 그리고 규모에 관계없이 중개자 및 불투명 한 업무 계획으로 가득 찬 매우 분열되고 비효율적 인 지점으로 남아 있습니다. 이 정의는 신흥 시장과 선진국과 어느 정도 관련이 있습니다.

물류는 단순한 요금 변동이 아닙니다. 그와 함께 운송인, 수령인,화물의 성격, 그것을 극복하는 방법, 포장하는 방법, 마지막 단락에서해야 할 일 등에 관한 많은 정보를 이동성과 함께 ... 물론 물류는 매우 큰 문서의 유통과 함께 제공되므로 이미 업계에 더 부담이됩니다 복잡해. 최종 사용자는 제품이 손에 들어가기까지 걸리는 경로를 추적 할 수 없습니다.

물류 사업에서 창안 된 모든 응용 프로그램과 서비스는 대규모 또는 소규모 운송 회사에서 제공됩니다. 그들의 소프트웨어는 항상 프로세스를 자동화하는 수단이었습니다.

프로젝트가 결정한 문제의 본질

현재 운송 중 중개 수수료는 총 주문 수의 평균 10 ~ 25 %입니다. 동시에,이 액수의 수정 및 수정은 고객이 어떠한 방식 으로든 통제하지 않습니다.

물류 산업의 위험은 대부분 정보 전달에있어 재정 및 결함과 관련이 있으며 잘못되었거나 불완전 할 수 있습니다.

중앙 집중식 서비스를 사용하지 않고 SMARTCONTRACT 및 BLOCKCHAIN 기술을 사용하면 물류 시장의 투명성을 보장 할 수 있습니다. 커미션 설립은 투명해질 것이며, 공급망의 모든 참가자들의 공개적이고 투명한 상호 작용으로 인해 서비스 가격이 하락할 것입니다. QUASA 기술은 운송 과정에 소요되는 시간, 재정적 인적 자원을 현저하게 줄여줍니다. 동시에 새로운 시장이 통신 사업자에게 개방 될 것이며 QUASA 플랫폼은 시장에서 제공되는 서비스 품질의 표준이 될 것입니다.

또 다른 문제는화물 이동 및 조건에 대한 정보를 얻을 수있는 능력입니다. 이제 추가 자금이이 용도로 사용되므로 커미션 크기가 커집니다. QUASA 플랫폼을 사용하는 경우이 데이터는 BLOCKCHAIN에 포함되며 스마트 계약은 모든 계약 조건을 준수하고 Blockchain에 저장된 데이터에 따라 자동으로 공동 결제를합니다.

따라서 계약 조건 준수 여부가 모니터링됩니다.

서비스 고객은 운송 업체와 공개적이고 투명하게 상호 작용할 수있는 기회를 얻고화물 운송의 모든 주요 측면을 해결할 수 있습니다.

산업 문제

모든화물의 80 % 이상이 중개자에 의해 만들어집니다. 이것이 일어나는 이유는 다음과 같습니다.

신뢰 문제

이 연구에 따르면 미국에서 경제 범죄의 운송 및 물류 부문의 총 손실은 8 ~ 30 억 달러에 이른다. 사람들은 합법적이고 재정적 인 관점에서 파트너 및 고객과 계약을 맺어 연간 40 억 달러의 손실을 피하는 것이 좋습니다.화물의 20 %는 아직 완전히 보장되지 않습니다. 목표가 설정된 쟁점은 운송 비용에 이미 포함되어있는 기회 주의적 행동의 특정 위험을 필요로합니다.

화물 소유주의 파산 위험

최종 지불은 일반적으로화물 주인이 운송 회사로부터화물을 수령 한 후 완료됩니다. 이로 인해 운송 회사는화물 보유자에 대한 실사를 실시하고 채무 불이행 위험에 대한 프리미엄 수수료를 부과합니다. 물류 회사는 최대 30 %까지 비용을 변경하고 상대방의 평판에 따라 거래에서 벗어납니다.

숨겨진 피해의 위험

운송 중에는화물이 손상 될 수 있으며 운영자는이를 인식하지 못할 수도 있습니다. 물품 소유자 (또는 공급망의 마지막 링크)가 결함 품목을받는 경우, 손해의 책임자가 누구인지 알 수 없기 때문에 때때로 법원에서 보상 청구를하는 것은 불가능합니다.

탈세 위험

세무 당국으로부터의 의혹이있는 경우, 조세 회피에서 공급망의 당사자 중 적어도 한 사람과 관련하여 상품은 철회되거나 동결됩니다.

통화 위험

운영자와 전달자는 현재 통화와 다른 통화로 가격을 설정할 수 있습니다. 이 경우 물류 회사는 통화 평가 절하 위험을 배제하기 위해 수수료 지불 계약을 체결해야합니다. 이것은 물류 서비스를 더 비싸게 만듭니다.

보험이 충분하지 않습니다.

대부분의 운송 회사는 운송 손실에 대해서만 보험을 실시하지만화물의 손실 및 손해 배상에 대해서는 책임지지 않습니다.

정보 장벽과 높은 가격 문제

사업자의 관세 및 거래 비용에 대한 정보를 찾는 비용은 시장 분열과 표준화 된 지불 알고리즘, 문서 흐름, 추가 서비스 및 과세의 가용성으로 인해 매우 높습니다. 이로 인해 시장 경쟁력이 떨어지고 관리 대상 판매자가됩니다. 따라서 페이로드 소유자는 사전에 알고 운송비와 비싼 수표를 비교할 필요성에 직면합니다. 이 문제는화물 소유주와화물 운송 사업자에게 영향을 미칩니다. 예를 들어 일반 정보 공간이 부족하면 빈 컨테이너에 데이터가 없기 때문에 효율성과 지연이 발생합니다.

유휴 문제

진자 원리는 물류 부문에서 최대 50 %의 효율 손실을 의미합니다. 문제는 수출과 수입의 균형이 소 지역에서 기울어 져 있다는 것인데, 트럭 운전사가 Arezzo에서 Thessaloniki로 음료를 배달합니다. Thessaloniki는 테살로니키에서 수출 한 사람이 없기 때문에 밝고 빈 것으로 돌아갑니다. 그래서 세입자는 일반적으로 요금을 두 배로 올립니다.

결정

그것의 주요 임무는 물류 비용을 줄이는 것이기 때문에 상품 비용에서 그 점유율은 매우 적습니다.

신뢰 문제

화물 운송 통제는 요청에 따라 거래가 성공적으로 폐쇄 될 때까지 이루어진다. 모든 작업은 블록 체인에 기록되며 당사자 간의 신뢰 관계는 제외됩니다. 납품 시작시 승인 될 스마트 계약서는 블록 체인에 저장된 데이터와 함께 자동으로 결제를 완료합니다. 운송비에 포함되는 기회 주의적 행동.

화물 소유주의 파산 위험

신뢰할 수있는 공급자 인증 및화물 소유주는 전반적인 책임 수준을 높입니다. QUASA는 최신 DLT 기술에 따라 공급 업체에 대한 개인 라이센스를 발표 할 예정입니다. 다른 조직은이 데이터를 받아서 확인해야합니다.

통화 및 세금 시장 결정

QuasaCoin은 모든 지불이 QUASA 서비스를 통해 이루어지는 단일 가상 화폐입니다.

보험이 충분하지 않습니다.

자동 청구 보험은 상대방의 기회 주의적 행동을 통해 발생할 수있는 위험뿐만 아니라 불가항력으로 인한 손해의 위험까지도 포함합니다.

정보 장벽과 높은 가격 문제

일반 정보 시스템은 데이터를 효과적으로 분석하고 간단한 장비를 보여줍니다. 이 경우 지연 수준과 전체적인 효율성이 크게 감소합니다. 예측은 항구의 부하를 줄이고, 계획 기간을 연장하며, 혼잡을 피하는 데 도움이됩니다. 가입자 자신이 추가 가격 책정, 조건 및 서비스에 대한 자신의 견해에 해당하는 운송 옵션을 선택합니다. 상대적으로 낮은 서비스 지급 (정기 포워더의 경우 8-15 %, 중개인의 경우 10-25 %)은 업계 경쟁 업체와 QUASA를 차별화합니다.

숨겨진 피해의 위험

블록 위치 기술을 사용하여화물 위치 및 현재 파괴 상태를 추적하는 온라인 GPS. 초기 단계에서 QUASA는 프로토콜 (https, mqtt 등)에 따라 기존 추적 공급자와 통합됩니다. 데이터가 병합되어 일반 사용자에게 표시됩니다.

QUASA를 사용하는 비즈니스 프로세스는화물 운송 업체에서화물 소유주와 직접 상호 작용하는 것보다 수익성 있고 신뢰성있는 보증으로 뒷받침됩니다.

클라이언트,화물 소유주, 운영 업체, 출항 원정대 및 전체 시장을위한 솔루션은 WhitePaper 프로젝트에서 읽습니다.

공식 TIM & 링크 :